Gefördert im 7. Forschungsrahmenprogramm der Europäischen Union
Laufzeit: 01.11.2011 – 31.10.2014
Als Reaktion auf die Forderung des Calls nach kosteneffizienter Modernisierung der Binnenschiffflotte für den Gütertransport, entwickelt das Projekt MoVe IT! eine Reihe von Optionen für die Modernisierung von Binnenschiffen, die den Herausforderungen durchÜberalterung der Flotte und Einflüssen des Klimawandels gerecht werden. Zudem dient das Projekt als Entscheidungshilfe für Reeder bezüglich der Implementierung dieser Optionen. Als asis dient das durch Neubauten gewonnene Wissen und der Technologietransfer aus anderen Transportbereichen, die zur Verbesserung von Energieeffizienz und ökologischem Betrieb beitragen. Zusätzlich werden Lösungen für den Übergang zu neuen ADN Regeln für den Transport von gefährlichen Gütern und den Betrieb in der Zeit nach der Nutzung fossiler Brennstoffe entwickelt.
Einer der Schwerpunkte des MoVe IT! Projekts ist die Modernisierung des Schiffsanstriebsstrangs und der Bordstromversorgung in Hinblick auf die Bedingungen, denen das Schiff in seiner verlängerten Lebenszeit ausgesetzt sein wird. Daraus ergibt sich eine signifikant bessere Leistung der neuen Schiffssysteme im Vergleich zu den alten, die meist nur für einen bestimmten Betriebszustand entwickelt wurden. Hierzu werden zunächst die zukünftigen Bedingungen der Binnenschiffe mit Hilfe von Messungen bestimmt. Anhand der aus den Messungen gewonnenen Fahrprofile, werden die Antriebssysteme und die hydrodynamischen Eigenschaften bewertet, um optimale integrierte Lösungen mit minimalen Investitionen und ökologischen Einflüssen bei gleichzeitiger erhöhter Effizienz zu entwickeln. Zu den Forschungsaktivitäten gehören unter anderem neue Konfigurationen der Antriebssysteme, alternative Brennstoffe, Methoden zur Nachrüstung vorhandener Motoren, verbesserte Schiffslinien sowie die Entwicklung von Systemen, die den Schiffsführer bei der effizienten Routenführung unterstützen sollen. Des Weiteren werden wesentliche Modernisierungsmaßnahmen untersucht, um die Hauptabmessungen des Schiffes in wirtschaftlicher und ökologischer Hinsicht zu erhöhen und überalterte Einhüllen-Tankschiffe so nachzurüsten, dass sie den neuen ADN Bestimmungen entsprechen.
MoVe IT! konzentriert sich zudem auf die Bewertung der Lösungen in Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit als auch ihren Beitrag zu ökologischen Verbesserungen. Schiffseigentümer sollen durch die Entwicklungen bei der Modernisierung ihrer Schiffe Unterstützung erhalten, um die Schwelle für die Akzeptanz der entwickelten Lösungen zu senken.
KÜRZEL | UNTERNEHMEN | LAND |
---|---|---|
MARIN | Stichting Maritiem Research Instituut Nederland (Koordinator) | Niederlande |
DST | Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme e.V. | Deutschland |
Via Donau | Via Donau – Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft mbH | Österreich |
DUT | Technische Universiteit Delft | Niederlande |
CMT | Center of Maritime Technologies e.V. | Deutschland |
SPB | Stichting Projecten Binnenvaart | Niederlande |
TNO | Nederlandse Organisatie voor Toegepast Natuur Wetenschappelijk Onderzoek - TNO | Niederlande |
Ecorys | Ecorys Nederland B.V. | Niederlande |
Autena Marine | Autena Marine V.O.F. | Niederlande |
SMILE | S.M.I.L.E.-FEM GmbH | Deutschland |
Plymouth University | University of Plymouth | Großbritannien |
UGAL | Universitatea Dunarea de jos din Galati | Rumänien |
Ship Studio | Ship Studio Sarl | Frankreich |
University Belgrade | University of Belgrade - Faculty of Mechanical Engineering | Serbien |
CFT | Compagnie Fluviale de Transport | Frankreich |
SDG | Ship Design Group SRL | Rumänien |
VNF | Voies Navigables de France | Frankreich |
SICOMP | Swerea Sicomp AB | Schweden |
TKV | Thyssenkrupp Veerhaven BV | Niederlande |
Helogistics | Helogistics Holding GmbH | Österreich |
Plimsoll | Plimsoll Szolgaltato KFT | Ungarn |
BME | Budapesti Muszaki es Gazdasagtudomanyi Egyetem | Ungarn |
Masson Marine | Masson Marine Engineering SAS | Frankreich |