Nach seiner vierjährigen Laufzeit schloss das EU-geförderte Projekt HOLISHIP (HOLIstic optimisation of SHIP design and operation for life cycle) zum Jahresende 2020 erfolgreich ab. Neben Werften, Reedern und Zulieferbetrieben gehörten Universitäten, Forschungs- und Wissenschaftsinstitutionen zum Team von Partnern, das von der Hamburgischen Schiffbau Versuchsanstalt GmbH (HSVA) koordiniert wurde. Die Center of Maritime Technologies gGmbH (CMT) war als Projektpartner in mehreren Arbeitspaketen involviert. Das Projekt befasste sich mit dem ganzheitlichen Konzept des Schiffsentwurfs.
In Europa gebaute Schiffe und maritime Strukturen sind aufgrund einer wachsenden Anzahl von Vorschriften und Bestimmungen hochkomplexe Systembauten. Beim Produktdesign kommen zu traditionellen Randbedingungen neue Anforderungen hinzu. Eines der wichtigsten Designziele ist, neben der Erfüllung gesetzlicher Vorschriften, die Minimierung der Gesamtkosten über den wirtschaftlichen Lebenszyklus des Produkts unter Berücksichtigung von Wartung, Umrüstung, Recycling und Umweltbelastung. HOLISHIP deckt die Bedürfnisse der maritimen Industrie durch die Entwicklung innovativer Designmethoden ab, die die verschiedenen Anforderungen an den Schiffsentwurf, wie Hydrodynamik, Struktur, Antriebsanlage und Ausrüstung, Baukosten und Umweltbelastung für den gesamten Lebenszyklus in einer integrierten Entwurfsumgebung erfüllen. Die Projektpartner entwickelten Lösungen für ein ganzheitliches Konzept des Schiffsentwurfs und vereinten alles in einer benutzerfreundlichen Plattform. Diese bietet die Möglichkeit, mehrere Entwurfsvarianten gleichzeitig zu erstellen und Entwurfsparameter im Hinblick auf verschiedene Anforderungen zu bewerten und optimieren. Damit können bessere Design-Lösungen ermittelt werden. Die Vorteile liegen im Vergleich zum konventionellen Design beispielsweise in der erhöhten Genauigkeit bei Berechnungsmethoden, der Erstellung und Bewertung einer größeren Zahl von Entwurfsvarianten, einer kürzeren Vorlaufzeit und geringerer Manpower zur Erstellung eines Entwurfs. Dies wiederum kann Produktions- und Betriebskosten senken.
Im Projekt wurden Tools zu verschiedenen Aspekten des Schiffsentwurfs, wie Hydrodynamik, Strukturdesign, Stabilität und Lebenszyklusanalyse entwickelt und anschließend auf neun unterschiedliche Anwendungsfälle angewendet. Das Projekt demonstrierte zudem erfolgreich das Virtual Prototyping am Beispiel der Untersuchung der Manövrierfähigkeit eines Schiffes in einem Navigationssimulator und das Distributed Working unter den Partnern. CMT leistete einen Beitrag bei der Entwicklung von Tools für die Analyse von neuen Materialien, Kosten, Produktion und Transport und deren Anwendung in den technischen Arbeitspaketen Cruise Vessel und Offshore Plattform und war an der Dissemination beteiligt.
Zum Abschluss des Projektes präsentierten die Projektpartner in einem virtuellen Workshop am 9. Dezember 2020 die Ergebnisse der Öffentlichkeit. Im Rahmen des Open Stream der SMM 2021 wird eine weitere Präsentation der Projektergebnisse für die breite Öffentlichkeit erfolgen.
Die ausführlichen Projektergebnisse werden außerdem in einer zweibändigen Buchreihe veröffentlicht. Band 1 (A Holistic Approach to Ship Design, Optimisation of Ship Design and Operation for Life Cycle) liegt bereits vor (https://www.springer.com/de/book/9783030028091). Der zweite Band erscheint im laufenden Jahr auch beim Verlag Springer International Publishing.
Weitere Informationen zum Projekt: http://www.holiship.eu
Das Projekt HOLISHIP erhielt Förderung im Zuge des europäischen Forschungs- und Innovationsprogramms Horizon 2020.