Im Zeichen gewachsener Bedeutung von Dekarbonisierung und Nachhaltigkeit ändern sich für die Schiffbauindustrie und die Seeschifffahrt die Marktbedingungen und der rechtliche Rahmen grundlegend. Als Reaktion darauf müssen Werften die Fähigkeit aufbauen, den ökologischen Fußabdruck ihrer Aktivitäten und der von ihnen auf den Markt gebrachten Schiffe zu bewerten, um ihre Interessengruppen auf transparente, verständliche, umfassende und vertrauenswürdige Weise zu informieren. Während der ökologische Fußabdruck des Betriebs eines Schiffes durch bestehende Normen ausreichend abgedeckt wird, bleibt der nicht-operative Fußabdruck der Werftprozesse und der integrierten Materialien und Komponenten eine Blackbox.

Ziel des Projekts CirclesOfLife ist es, die Situation drastisch zu ändern und Effekte aus Schiffbauprozessen in allen Lebensphasen messbar zu machen, um so Fortschritte in Richtung einer kreislauforientierten Schifffahrt ohne schädliche Umweltauswirkungen über den gesamten Lebenszyklus eines Schiffs zu erzielen. CirclesOfLife wird eine allgemeine Methodik und einen Rahmen entwickeln, testen und validieren, die auf alle europäischen Werften anwendbar sind und es ermöglichen, die Lücken bei der Bewertung der Umweltverträglichkeit der Werften und der Schiffe, die sie entwerfen, bauen, warten, umrüsten oder recyceln, zu schließen. Das Projekt wird über den Stand der Technik hinausgehen, indem es eine wissenschaftlich fundierte Shipyard Environmental Performance Index (SEPI)-Methodik und einen Cradle2Cradle-Schiffspass definiert und deren Anwendbarkeit im Tagesgeschäft von Werften und Zulieferern in verschiedenen Anwendungsfällen, vom Neubau über die Reparatur und Wartung bis hin zu Recycling-Werften, testet und validiert.

Darüber hinaus verfolgt CirclesOfLife einen klaren Weg zur Markteinführung und liefert einen gesellschaftlichen Beitrag, der von namhaften Industrieverbänden sowie unabhängigen NGOs begleitet wird. Auf der Grundlage der beschriebenen Maßnahmen verfolgt CirclesOfLife das Ziel, einen weithin akzeptierten Standard anzubieten, der es Werften, Herstellern von Schiffsausrüstung, Schifffahrtsunternehmen, Finanzinstituten und anderen Interessengruppen ermöglicht, den ökologischen Fußabdruck von Schiffen und Werften zu vergleichen.

Rolle und Beitrag der CMT gGmbH

Als Forschungseinrichtung bringt CMT sein Fachwissen zu Schiffbauprozessen sowie Life Cycle Performance Analysen (LCPA) ein und leitet die gemeinsam mit den teilnehmenden Werften durchgeführten Fallstudien, bei denen das SEPI-Konzept erprobt und demonstriert wird. Hier werden typische und besonders emissionsträchtige Prozesse analysiert und das Einsparpotenzial möglicher technischer und organisatorischer Verbesserungsmaßnahmen ermittelt.

Als Tochterunternehmen des Verbands für Schiffbau und Meerestechnik (VSM e. V.) ist CMT über das CirclesOfLife-Konsortium hinaus im intensiven Austausch mit Akteuren der maritimen Wirtschaft. CMT wird eine Begleitung des Projekts durch den VSM-Ausschuss ESG und Compliance organisieren. Im von CMT koordinierten maritimen Leichtbau-Netzwerk MariLight werden die besonderen Aspekte neuartiger Materialien wie Faserverbundwerkstoffe betrachtet. Von diesem Dialog werden hilfreiche Informationen für die anstehende Überprüfung von Regularien der IMO zu dieser Materialart erwartet. In der Arbeitsgruppe Digitalisierung des Strategiebeirats der Initiative Leichtbau der Bundesregierung wird sich CMT branchenübergreifend zur Gestaltung digitaler Produktpässe austauschen.

Konsortium